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    1. 新聞資訊

      INFORMATION

      引用自電子地磅電子汽車衡地磅價格

      日期:2021-08-21 06:01 作者:admin 瀏覽次數:



        首先,和朋友一起參加投標的人都知道,地磅,有不同的報價,價格,有高報價和低報價,所以想想這里報價的存在。


        


        有些差異,不怕影響地磅稱重的質量嗎?或者地磅價格的水平是由那些核心配件調整的今天,邊肖將告訴你這一點


        一個報價(報價)有一些東西在區別。我希望你能以你的智慧告訴最好的,不要在投標時欺騙壞廠家。


        隨著商品全球化(退火過程)和市場多樣化(shch ng)的發展,國內的地磅價格也在隨著其發展而不斷變化。然而,由于有限和地磅用戶的技術


        隨著傳播和產品,的復興,地磅價格將隨著時間的推移而衰落。也許在地磅價格衰落的過程中,地磅廠家很可能會出現


        地磅價格惡性競爭(competition),在此期間,將會有一些地磅廠家退出這個行業或把精力轉移到新產品(product)企業的研發改進上


        行業競爭力。


        地磅選擇配件對地磅地磅配件質量的影響包括地磅打印機??蛇x打印機可以打印三張紙并顯示大屏幕


        屏幕,適合遠距離觀看地磅稱重數據的客戶選擇購買


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        電子地磅可分為:u型鋼電子地磅,槽鋼電子地磅,工字鋼電子地磅和鋼筋按規模體結構


        混凝土電子地磅;根據傳感器,它可以分為數字電子地磅,模擬(定義:真實事物或過程的虛擬)電子地磅,和全電子電子地磅;


        電子地磅俗稱地磅,他們的基本配置是一樣的。傳感器、接線盒、打印機和稱重儀器都是必需的


        今天的電子地磅可以與電腦和稱重軟件相媲美。


        電子地磅英文是:電子秤,所以業內稱之為scs系列,常用規格有:寬度


        3~3.4長6~24,重量范圍30T~200T,有些廠家可從生產運到250 t,電子地磅,標準和配置主要是承重


        電子地磅可以由組成三大部件組成:傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器和稱重顯示儀


        基本稱重功能還可以根據不同用戶的要求配備打印機、大屏幕顯示器、電腦,管理和系統


        完成管理(gu m:n l)和更多高層數據的傳輸。


        承重和傳力機構-機械平臺,用于將物體的重量傳遞給稱重傳感器,通常包括鋼結構和鋼


        兩種類型的混合結構


        高精度稱重傳感器是電子地磅,的核心部件,它將重量值轉換成相應的可測量的電訊


        不,作用,它的優勢和劣勢直接關系到整個衡器的質量


        稱重指示器-用于測量傳感器傳輸的電信號,然后通過專用軟件處理(chl\u\u)顯示重量讀數。


        并且可以進一步將數據傳輸到打印機、大屏幕顯示器和系統,管理,電腦


        打印機:用于打印重量數據表格


        大屏幕:用于遠程閱讀


        系統,管理,電腦:用于進一步處理,存儲和傳輸體重數據。雙層超低電子地磅


        廠家地磅文化遺產20多年來一直是中國衡器發展歷史上的領先工廠


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        接地和防雷在地磅多年來一直受到人們的重視。雖然關注度極高,但每年都造成相當大的經濟損失和人身傷害。從字面上看,接地和防雷似乎是一件非常簡單的事情,但要做好仍然非常困難。尤其是弱電設備的雷擊和電磁干擾有時讓處理相當無助。不當的處理會造成衡器設備的損壞,從而導致系統癱瘓,造成不必要的經濟損失。本文基于多年接觸接地和防雷經驗,參考相關技術文件。它為設計,衡器,的大多數人提供了參考,并歡迎糾正不足之處。每年雷雨季節,我們都能聽到很多關于雷電造成的傷亡和損失(最典型的是青島黃島油庫的雷擊火,將數萬噸原油化為灰燼,造成了巨大的經濟損失。防止雷電造成損害最重要的措施是接地。接地是為了保證正常的衡器

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          工作和安全防護的重要措施之一。接地是通過衡器上的任何部分與大地(土壤)間作良好的電氣連接來實現,在電網為三相四線制時一般是給衡器再做一個接地裝置。接地裝置通常由接地體和接地線組成,與土壤直接接觸的部分(一般為金屬體)稱為接地體,連接衡器與接地體之間的導線稱為接地線。


          二、系統的接地型式及電子衡器常用的型式


          根據GB14050-2008的規定系統的接地型式有三類五種,分別是:TN系統、TT系統和IT系統三大類,在TN系統中又分為“TN-S系統、TN-C系統和TN-C-S系統”。下面分別介紹它們的接地型式。國家推薦接地采用“TN-S系統”,但由于原來的電網均是按三相四線制配制的,鑒于目前的情況TT系統就是對原來三相四線制供電線路的一種補救的方法,但在實際接地布置中多以IT系統的型式出現。一般要求接地線(保護導體的電阻(resistance)僅為0.5Ω,而中性導體的要求多為10Ω,所以TN-C系統和TN-C-S系統使用后其接地效果就差一些。IT系統保護接地導體的電阻應控制到最小(0.5Ω的要求)。


          1、TN系統的接地型式


          從圖1中可以看出,三相五線制可以消除三相負荷不均勻或損壞時的中性線帶電的危害,同時由于保護導體的電阻(resistance)非常小(0.5Ω),不管是電源的問題還是雷擊的問題都能起到良好的保護作用。


          2、TT系統的接地型式


          是對現有三相四線的一種改進布置圖,也是目前常用的一種方式。這種布置方式的PE接地導體其電阻應符合.5Ω的要求,接地裝置的接地電阻符合使用要求即可。


          3、IT系統的接地型式


          我們目前常用的接地型式之一,因為國標中規定中性導體的電阻為不大于10Ω,接地裝置符合設計要求就可以。如果是單相電源,只是把L2和L3去掉就可以了。


          4、電子地磅常用的接地型式


          目前電子地磅常用的接地型式大多是TT和IT系統的接地型式。動力部分選用三相供電時,與TT和IT系統的接線方式基本相同;當動力部分和控制部分為單相供電時,去掉L2和L3后就與現有的接地型式一樣了。這種方式的接地不僅適用于電子地磅,而是適用于所有的衡器的接地。


          三、零電位參考點與接地電阻的計算


          過去發表的有關接地與防雷的很多文章僅講如何接地,從未提及零電位參考點(即接地的電位參考點)和接地電阻的計算與接地體的布置,在這里介紹一下這方面的知識。


          1、零電位參考點的確定


          根據電能在大地中的傳遞擴散、大地容納電能的方式和相關規定,一般是以距離地表面20m深處為零電位參考點的,在此深處及以下,幾乎測不到電能的壓差,所以習慣上就以距離地表深20m處作為零電位的參考點。


          2、接地電阻的計算


          關于接地電阻的計算也很少文章談及,一般是先計算單根的接地(導)體的接地電阻的,單根長約3m的接地體接地電阻計算公式為:R≈0.3ρ(ρ―土壤電阻率值),然后根據分配給接地體的電阻值確定接地體的根數,再考慮接地體的布置。在接地體的布置上盡量考慮等電位布置方式,以減少接地體間的電位差。


          我在這里舉一個例子如何計算接地裝置的電阻。


          例如:當需要做一個接地電阻為4Ω的接地裝置時,假如分配給接地體(長度按3m)的總電阻值為2Ω,若普通粘土的電阻率ρ=60,則單根(長3m)接地體的接地電阻R接地體(≈0.3ρ)約為18Ω。


          設:需n根接地體


          則:根據并聯電路電阻的計算公式:R1=11R+21R+……+nR1(接地體的數量為n時)確定接地體的根數。


          因為各個接地體的電阻相同,則有:R1=R2=……=Rn=R接地體


          令R接地體等于R0,則有:R1=n01R式中R0=18 R=2


          則有:21=n181


          所以:n=18/2=9根(接地體)


          接地線選用長約50m銅線,其電阻為(按直徑4mm計算):


          1.75×10-8×50/0.0022×3.14=0.07Ω(約)


          橫連接鋼的電阻為(50×4扁鋼,長40m):20×10-8×40/0.004×0.05=0.04Ω(約)


          根據計算,除了接地體外,其它電阻可忽略不計,當接地裝置的電阻為4Ω時,共需9接地體。


          3、接地體的布置


          接地體的布置應盡可能的采用等電位來布局,以免在不同的接地體間產生電位差。必要時可采用不等間距布置接


          地體,盡可能使地網各網孔電位趨于一致。接地體的橫向連接扁鋼的布置要盡可能的不出現尖角,外緣各角要做成弧


          形,以免影響接體的電位平衡,從而提高設備的安全運行水平。


          四、接地的分類


          接地根據需要不同大體可分為八類,具體表述如下。


          1、工作接地


          為滿足電力系統或衡器的運行要求,而將電力系統或衡器的某一點進行接地,稱為工作接地,如采用TN-S系統的


          三相五線制供電,就具有了良好的接地。


          2、防雷接地


          為防止雷電過電壓對人身或設備產生危害,而設置的過電壓保護設備的接地,稱為防雷接地,如大型設備和高大建筑然避雷網、塔式設備的避雷針、一般設備的避雷器的接地等。


          3、保護接地


          為防止電氣設備的絕緣損壞對人身造成的傷害,將其金屬外殼對地電壓限制在安全電壓內,將電氣設備的外露可


          接近導體部分接地,稱為保護接地。如:


         ?、匐姍C、變壓器、照明器具、手持式或移動式用電器具和其他電器的金屬底座和外殼。


         ?、诤馄鞯膫鲃友b置。


         ?、叟潆?、控制和保護用的盤(臺)的框架。


         ?、芙恢绷麟娏﹄娎|的構架、接線盒和終端盒的金屬外殼、電纜的金屬護層和穿線的鋼管。


         ?、菔覂?、外配電裝置的金屬構架或鋼筋(英文:steel bar)混凝土構架的鋼筋及靠近帶電部分的金屬護攔和金屬門。


         ?、藜芸站€路的金屬桿塔或鋼筋混凝土桿塔的鋼筋以及桿塔上的架空地線(別稱:避雷線)、裝在桿塔上的設備的外殼及支架。


         ?、咦?配)電所各種電氣設備的底座或支架。


         ?、嗝裼秒娖鞯慕饘偻鈿?,如洗衣機、電冰箱等。


          4、重復接地


          在低壓配電系統的TN-C系統中,為防止因中性線故障而失去接地保護作用,造成電擊危險和損壞設備,對中性線


          進行重復接地(使其變為TN-C-S系統)。TN-C系統中的重復接地點為:


         ?、偌芸站€路的終端及線路中適當點。


         ?、谒男倦娎|的中性線。


         ?、垭娎|或架空線路在建筑物或車間的進線處。


         ?、艽笮蛙囬g內的中性線宜實行環形布置,并實行多點重復接地。


          5、防靜電接地


          為了消除靜電對人身和設備產生危害而進行的接地,如將某些液體或氣體的金屬輸送管道或車輛和弱電設備外殼的接地。


          6、屏蔽接地


          為了防止電路之間由于寄生電容存在產生相互干擾、電路輻射電場或對外界電場敏感,必須進行必要的隔離和屏蔽,這些隔離和屏蔽的金屬必須接地。像濾波器接地:濾波器中一般都包含信號線或電源線到地的旁路電容,當濾波器不接地時,這些電容就處于懸浮狀態,起不到旁路的作用。再如噪聲和干擾抑制:對內部噪聲和外部干擾的控制需要設備或系統上的許多點與地相連,從而為干擾信號提供“最低阻抗”通道。


          7、特殊要求的接地


          如弱電系統、計算機系統及中壓系統的接地,當為中性點直接接地或經小電阻接地時,應按弱電系統、計算機和中壓系統要求執行。


          8、易燃易爆場所的電氣設備的保護接地


          易燃易爆場所的電氣設備、機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)、金屬管道和建筑物的金屬結構均應接地,并在管道接頭處敷設跨接線。


          五、接地裝置運行中的維護


          系統或電子衡器的接地裝置不是一勞永逸的,在以后接地裝置的運行中,接地線和接地體會因外力破壞或腐蝕而損傷或斷裂,接地電阻也會隨土壤變化而發生變化,因此必須對接地裝置定期進行檢查和試驗。


          1、接地裝置運行中的巡查周期


         ?、匐娮雍馄鞯某休d器每年檢查一次,一般在雷雨季節到來之前進行。


         ?、诔臃康慕ㄖ锏慕拥鼐€根據運行情況一般每年檢查1~2次。


         ?、蹆x表和傳感器防雷裝置的接地裝置至少每年在雷雨季到來前檢查一次。


         ?、芙拥匮b置周圍有腐蝕性土壤(質地類型:壤土、砂土、黏土)的,應根據運行情況一般每3~5年對地面下接地體檢查一次。


         ?、萁拥匮b置的接地電阻一般根據當地的土壤腐蝕情況1~3年測量一次。


          2、巡查項目


         ?、傺膊榻拥匮b置接觸性能:檢查各連接點的接觸是否良好,有無損傷、折斷和腐蝕現象。


         ?、诟g環境下的接地體腐蝕程度檢查:對含有重酸、堿、鹽等化學成分的土壤地帶(一般可能為化工生產企業、藥品生產企業及部分食品工業企業)應檢查地面下500mm以上部位的接地體的腐蝕程度。


         ?、劢拥仉娮铏z查:應在土壤電阻率最大時(一般為雨季前)測量,并對測量結果與原設計要求進行分析比較。


         ?、艽笮秃馄鞯某休d器檢修后,應檢查接地線連接情況,是否牢固可靠。


          3、接地裝置的接地電阻值不符合要求時的改進措施


          增加接地體的總長度或增加垂直接地體的數量,在接地體周圍更換土壤電阻率低的土,如黃粘土、黑土(土壤電阻率在50Ωm以下),采用化學降阻劑,處理接地體等。


          


          電子地磅在使用的過程有時候會發生一些故障(fault),故障類型有好很多,具體有那些呢? 今天小編來給大家講一下這些故障的原因,和種類吧。


          電子地磅發生的故障多種多樣,對故障的判斷可以按照先機(decisive occasion)械再電子,由外向內,由易轉難的順序進行排除和診斷。


          1、機械故障(fault)


          秤體永久變形、限位裝置頂死秤體、秤體移位、秤體底部及其與護邊框縫隙之間有異物卡住、連接件斷裂(剪切梁式傳感


          器)、秤體水平度破壞(vandalism)、多段秤體之間連接松動、傳感器移位和基礎下沉等。


          2、電子故障


          儀表、傳感器、接線盒(接線電路板)故障,總信號電纜的接插件松動、焊點虛焊或脫落、信號電纜折斷和絕緣性能下降


          等。


          典型故障分析及處理


          3、儀表故障:首先用模擬器向儀表輸送信號,如顯示正常,則可排除(Remove)儀表故障。


          4、信號線接線松動或焊點虛焊、電纜破損造成接觸不良:查秤體有無異物卡住,限位間隙是否正常,如無問題(Emerson),可查


          接線


          盒是否有水汽、水滴、灰塵等,接線有無虛接、松動,若有,重新焊接、接線,使其連接可靠。


          5、接線盒有水汽,接線板受潮,輸出信號時大時小不穩定:查信號線有無破損,若有,則須將其切斷重新連接,用防


          水膠帶纏好。


          6、秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體:逐個將傳感器接線脫開接線板,直至某只傳感器脫開接線板時,儀表顯示穩


          定,即可判斷該傳感器損壞。


          總之,引起電子地磅故障的因素很多,有時甚至還有外部因素,如高溫、雷擊、電磁干擾等等。這就要求工作人員


          日常,注意電子地磅的保養和維護工作,安裝時按照說明書選擇(xuanze)正確的地點并合理使用輪重儀。


          價格優惠。


          電子地磅在日常的工作中,由于各種原因導致(cause)地磅出現各種小問題,為了不影響到企業單位(unit)的工作,單位職工可根據這文章網站內容當場解決一些小問題。以下是地磅廠家歸納(指歸攏并使有條理)總結的電子地磅簡單故障(fault)快速處理方法!


          


          電子地磅是由稱重傳感器、通信接口電路、AD轉換電路、顯示電路、放大電路、鍵盤電路,單片機電路、穩壓電源電路等組成。我們在使用電子地磅的過程中會泛起各種各樣的題目或故障。


          1.電子地磅顯示不良


          a.檢測CPU與LCD之間的線路有沒有斷。


          b.檢查LCD接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路(電流不經用電器,直接連電源兩極)。


          c.將正常LCD接腳用手并聯在維修秤LCD上,再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況,如沒有的話就可斷定為LCD不良。


          2.電子地磅沒有辦法開機


          a.檢查保險絲、電源或開關、電源線及電壓切換開關是否有題目。


          b.請將電池取下再以AC電源開機,以了解是否為電池電壓不足所造成。(丈量電池電壓,要高于6V以上,低于時請充電,若低于5.5V,且充飽電不久就沒電時請更換電池。


          c.檢查變壓(氣壓變量)器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。


          3.電子地磅按鍵失靈


          a.請先更新K/B測試,如新K/B功能正常時,則可判斷為K/B不良。


          b.丈量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。


          c.檢查K/B腳座是否有接觸不良現像。


          d.丈量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。


          4.無法滿載稱重


          a.檢查傳感器輸出信號值是否于尺度內。


          汽車衡廠家,一直在努力,為更好的解決衡器故障(fault)問題而奮斗。


          電子地磅顯示器顯示ERR故障(fault)代碼(code)解析(analysis 剖析;深入分析)作為售后人員,常常會遇到,電子地磅顯示器顯示ERR故障代碼,那么我們的售后人員是不是一定要知道這此代嗎?怎么解決電子地磅顯示ERR1、ERR2、ERR3、ERR4、ERR5、ERR6、ERR7、ERR8、ERR9、LLLLL/HHHH


          


          H、Over等代碼(code)故障。今天我們就具體的來講一講,分析(Analyse)一下,每個代碼所代表的意思:


          1、+/-Err:超過LCD顯示范圍/傳感器線斷、或傳感器不良 ;


          2、+/-Err2/Unst:起始零點超過+/-10%/外部有干涉(如有振動或風吹或其它物體碰到秤盤等);


          3、+/-Err3/Out2:AD/LOAD故障/開機時秤盤上有東西/外部有干涉;


          4、Err4/ErrE:存器壞/存儲器內部數據丟失,可重新設定及校正或更換存儲器后再重新設定及校正;


          5、Err5/EEEEE:過載(超過最大秤量+9e)/或傳感器不良/校正值較大變化(需重新校正)


          6、Err6/ErrC:校正法碼不對/或需做線性校正;


          7、Err7:秤量與感量設定錯誤(需重新設定秤量及感量);


          8、Err8:使用單位(unit)與開機單位設定沖突(需重新設定使用單位及開機單位) ;


          9、Err9:設定LOW值大于或等HI值;


          10、LLLLL/HHHHH:內碼過低或過高(需調整)/傳感器(transducer)不良;


          11、Over:累計超過99筆/機板線路斷 ;


          12、電池符號:電池沒電/機板或電子線路有問題 ;


          13、若以設定的方式不能排除以上之故障(fault),建議送回經銷站處理(chǔ lǐ)。


          公司提供,專業地磅維修方法,希望在使用電子地磅過程(guò chéng)中出現的一些小問題可以自己維修。


          


          電子地磅秤由:秤體、四顆傳感器(transducer)、接線盒、顯示器(儀表)組成


          電子地磅秤臺尺寸:可以給客戶作確定,非標臺秤可根據客戶需要訂做。


          1t以下地磅臺面尺寸通常為1.0*1.0


          M、1.0*1.2


          M、1.2*1.2m


          2t以是地磅臺面尺寸通常為1.2*1.2


          M、1.2*1.5


          M、1.5*1.5


          M、2.0*2.0m


         ?。ㄅ_面)裝飾面板:平面板,花紋鋼,面板厚度通常為6MM


          電子地磅秤架:方管、槽鋼


          電子地磅傳感器(transducer):每個地磅有四顆傳感器,地磅四個角每角一顆,3t地磅用2t傳感器,2t地磅用1t傳感器,1t 地磅用1t或


          0.5t(有點偏?。?,5t地磅用3t或2t(偏?。﹤鞲衅?transducer)。


          1t用0.5t的傳感器(transducer)偏小的原因是:四個傳感器每個0.5t,那么四個就為2t遠遠大于地磅的稱量范圍(fàn wéi),但是,如果使用在稱量


          物體時不注意(attention),在秤角的地方壓力過快,那么只有0.5t的傳感器承受壓力,對傳感器的損壞非常的大,而且稱量的準確度


          也會受到很大影響(influence),所以如果每個角的傳感器容量為1t那么它的安全系數就會很高。


          電子地磅顯示器(儀表):標配 XK-3190-A12地磅稱重專業儀表。


          可選配:打印功能儀表、繼電器(作用:自動調節、轉換電路等作用)輸出儀表、4-20mA電流輸出定量儀表、不銹鋼(不銹耐酸鋼)儀表、計數儀表等


          價格優惠。


          


          在平時的工作中,會有非常多客戶在咨詢地磅時會問到:你們的地磅有幾道梁?裝飾面板是多厚的?梁是多厚的?這些問題(Emerson)


          將直接關系到一臺地磅質量。


          今天我們就分析(Analyse)下電子地磅與承受梁和尺寸的關系以便客戶更能了解(Find out)一臺電子地磅的優點在哪里,我們在購買大型電


          子地磅的時候,尤其是汽車過磅的時候這個地秤的尺寸大小是首先需要確定的,確定了這個尺寸過后就是要確定這個最大


          稱量多少噸。一般來講這個最大稱量的噸位是多少我們就叫它多少噸的地磅。而我們確定了這兩個參數(parameter)外其實還有一個參


          數是我們之前都沒有提到過的那就是梁的數量和尺寸。


          現在市面上所有的電子地磅基本上都是采用的u型梁結構來進行內部構建的,我們看到地磅的外觀基本上都是一樣


          。地磅的耐用程度很大一部都需要地磅厚度尺寸和地磅內部的梁結構所決定的,而我們之前很重視的傳感器(transducer)他就是決定


          最重能稱量多少,還有就是稱量的時候的精度(精確度),而這個地磅鋼板的厚度和內部梁的數量跟我們外部的尺寸大小是有一定的


          規律(rhythmical)的,這三個因數是互相制約的,同時這里面是需要嚴格的受力計算的。


          誠然,以上所說的這些都是交給我們的工程(Engineering)師來進行的,而我們最直觀的就是地磅鋼板的厚度,這個是我們很容易懂


          。而筆者這里需要指出的是理論上來說稱量的噸位越大我們需要用更厚的鋼板來進行制作地磅。在我們的汽車電子地稱


          中,最常見的地磅厚度也就是在80噸以下的汽車衡當中是10毫米。


          這樣根據上面列出的一些技術標準,特別是梁和鋼板的厚度等等關系中,后期我們可以簡單的評估自己的電子地磅購


          買的鋼板厚度是否適應自己的稱重要求。


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          電子地磅秤用于結算貿易用的衡器屬于國家強制檢定的范疇,隨之而來的問題是如何確定電子地磅檢定周期。本文就簡


          單地談談關于如何確定電子地磅檢定周期的一些看法。


          首先,確定衡器檢定周期的主要依據是:


          (一)電子地磅的性能,特別是長期穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)性和可靠性水平:


          (二)電子地磅的使用環境條件;


          (三)使用的頻繁程度;


          (四)使用單位的維護維護能力;(五)電子地磅的歷年周期檢定的合格情況:


          (六)影響準確度和長期穩定性的其他因素。


          但是,檢定機構在實際制定檢定周期時.往往找理由縮短檢定周期,增加檢定次數。這樣做不但加重了技術篇法制檢定企事業單位(unit)的負擔,同時也破壞了檢定機構的形象。


          為了緩解衡器檢定工作中的矛盾,國家質檢總局出臺了相關規定.檢定周期的調整應按以下原則實施:1.凡連續兩個檢定周期合格率低于95%(計量器具主要性能指標(target aim)),或某臺(件)計量器具連續兩個檢定周期主要性能指標不合格的,法定(含授權1計量檢定機構可根據相關的檢定規程,結合實際使用情況(Condition)適當縮短其檢定周期.但縮短后的檢定周期不得低于規程規定的檢定周期的50%:縮短檢定周期的工作計量器具,若連續兩個周期檢定合格率在97%以上(含97%1,或連續三次周期檢定合格的,應當恢復執行規程規定的檢定周期。2.在調整強制檢定周期之前,法定(含授權1計量檢定機構必須向當地省級質量技術監督局提出調整檢定周期的申請方案.報送檢定原始記錄及數據統計分析表等資料復印件,經審核(解釋:審查核實;審閱核定)批準(pī zhǔn)后,方可調整強制檢定周期。強制檢定周期的調整直接關系到行風問題(Emerson).


          因此,各地的檢定機構(organization)在調整強制檢定周期時按照調整原則進行.確保強制檢定周期調整工作的合法性和有效性。檢定機構在實施周期檢定時,還存在有些電子地磅不能按周期檢定程表執行檢定的情況(Condition)。特別是有的檢定機構還沒有執行“使用單位按規定申請周期檢定”的做法.而是由檢定部門登門服務,現場檢定。檢定中由于受人力、物力等影響.不能按前次檢定合格證書上的有效期定期檢定。檢定準確率低,造成衡器超周期使用,有損法定計量檢定機構執法的嚴肅性。各衡器檢定部門應制定衡器檢定程表,按周期檢定計劃組織檢定。


          電子地磅焊接材料


          


          1、監控桿符合現行國家標準的規定(guī dìng),并有合格證明文件。監控桿碳(C)素鋼采用E43型焊


          條,焊條質量應符合最新國標的規定(guī dìng),絕不使用藥皮脫落、焊芯生銹或受潮的焊條,以及帶


          銹的焊絲。焊接尺寸符合設計要求,焊縫金屬表面的焊波均勻,不得影響強度(strength)的裂紋、夾


          渣、焊瘤、燒穿、未溶合、弧坑和針狀氣孔,并且無褶皺(wrinkle)和中斷等缺陷。焊縫區咬肉深度不


          允許超過0.5mm,累計總長不得超過焊縫總長的10%。焊縫寬度小于20mm,焊角余高為


          1.5mm~2.5mm,角焊縫的焊角高度應為6mm~8mm,焊角尺寸不允許小于設計尺寸。


          2、防腐處理采用熱浸鋅,在進行防腐處理前,應對鋼構件進行有效的除銹(rust cleaning),熱浸鋅厚


          度不小于85um,鋅層應均勻,用硫(化學符號:S)酸(化學式:H2SO4)銅液作浸蝕試驗時,4次以上不露鐵,鋅層應與金屬本


          體結合牢固,經錘擊試驗,鋅層不脫離,不凸起。浸鋅完畢后應進行鈍化處理,并且48h鹽


          霧試驗合格。每100 m桿,其軸線測量的直線度偏差不超過0.5‰,桿全長直線誤差不超過


          1‰。


          關


          電子地磅的主要防作弊策略由公司(Company)提供在全面分析了電子地磅作弊方法后,我們應針對性地總結(zǒng jié)出防作弊策略,除了要加強日常管理(guǎn lǐ)外,還需要采取下列方法:1.提高工作人員的主人翁責任意識,并通過加強管理的方式,提高過磅效率(efficiency)與準確度;2.加強對稱重傳感器信號電纜的檢查頻率,特別是裸樓在外的信號電纜考慮(consider)使用不銹鋼軟管或者包塑軟管進行防護,防止由于信號電纜裸露而被接入遙控裝置;3.盡量采用數字式地磅,這種地磅采用的是數字通訊技術,并且由于各個廠家采取的通信協議不同,不法分子想要在信號傳輸上作弊就需要破譯廠家的通訊協議,這就極大提高了安全性,事實(Fact)也表明了不法分子很難在這種地磅上作弊。4.現階段絕大多數的稱重軟件都是只能夠對車輛進行稱重并且對稱重數據進行查詢,不具備防范、處理作弊以及漏洞(weak points)的功能,因此這就需要設計出智能(intelligence)稱重系統,以便于對稱重過程(guò chéng)進行更為嚴格的監控和管理。這些系統不僅要能夠自動讀取地磅稱重數據,還要具有嚴格保護數據禁止他人修改的功能,全部的管理人員都能夠通過系統平臺實時查看、管理稱重計量數據。一旦出現司磅員與司機私下交易、違規操作、車輛不完全上磅、重復(repeat)上磅或者非法使用遙控器的現象,系統能夠自動發現,并向管理人員發出警報,以便于及時進行查處。5.采用無人看守的電子地磅系統,實現電腦自動記錄、管理,司機不需要下車,全程由監控系統自動拍攝,并通過與局域網連接,在稱重完畢后,司機可以在企業門禁處即可領取司磅單,杜絕了司機與司磅人員的交流,從一定程度上遏制了作弊行為的產生。6.采用“一卡通”物流管理系統,這種系統通過在每輛汽車上粘貼RFID卡限制車輛換牌,可以更好地進行車輛管理工作。一旦撕下IC卡,該卡即不能再次使用,一定程度上解決了更換車牌作弊的行為。此外,還需要增加相應的紅外對射裝置,這種裝置安裝后即可杜絕多臺車輛同時過磅以及不完全過磅的行為,一旦前后車輛距離過近或者過磅車輛沒有停好都會導致系統自動發出警報,提示司機重新停車,直至符合過磅要求為止。


          


          


          測試(TestMeasure)電壓和交流電對稱重的要求檢驗,地磅是否就適合各種累的電壓稱量了,同行業的可以討論一些這個電壓對衡器的要


          求,已經測試的時候是不是都帶來了以下變化。


          測試目的:在電壓變化的情況下,檢驗衡器是否相應的計量要求。


          預處理(chǔ lǐ):不需要


          被測地磅的條件:正常接通電源,“開”機時間大于或等于制造廠家規定的預熱時間,測試期間應保持通電狀態。


          測試前,盡量把被測地磅調整到接近實際零點示值。試驗期間不得對地磅進行調整,除非地磅檢測(檢查并測試)到顯著(striking)增差。


          測試循環次數:至少一個循環。


          試驗載荷:應使用一個約等于最小稱量(不小于最小稱量)或50%最大稱量到追到稱量的模擬載荷對被測衡器進行測試(TestMeasure)。


          測試順序:將電源穩定在參考電壓,使其處于規定的范圍內,并施加測試載荷。


          并記錄:


          ――――日期和時間;


          ――――濕度;


          ――――相對濕度;


          ――――測試(TestMeasure)載荷;


          ――――示值;


          ――――誤差;


          ――――功能操作。


          對IEC61000-4-11規定的每級電壓,重復(repeat)稱量測試(TestMeasure)(注意在某些情況下,需要在電壓范圍的上限、下限重復進行測試),并記錄各電壓下的稱量指示數據(data)。


          最大允許變化:所有功能應按設計運行。所有偏差都應在最大允許誤差之內。


          


          一、引言


          上章說到防地磅作弊的勘查及措施的研究,大家應該有些印象。那么,地磅作為一種準確、方便、快捷的稱重計量設備被越來越多地應用在煤炭、冶金、建材、電力等各行各業。因其具有計量迅速,安裝調試便捷,工作穩定可靠,計量準確度高等優點,成為大宗物料貿易結算的重要依據(yī jù),因此受到大中型企業及物流單位的青睞和普遍應用。然而近年來一些不法分子受經濟利益的驅使,在很多地區出現了地磅在計量過程中進行稱重作弊的現象,采用各種方式在車輛計量毛重、皮重時做手腳,造成少則幾百公斤、多則幾噸的計量偏差,從中非法牟利。本文主要從對地磅的作弊方式進行分析,結合上章提出如何現場勘查的辦法,進而給出如何去防止和避免作弊行為的發生。


          二、地磅的工作原理


          地磅的工作原理:載重汽車或被稱重貨物置于承載器臺面(秤臺)上,承載器將重力傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器受壓而彈性體產生變形,粘貼于彈性上的電阻應變計阻值變化,由該電阻應變計組成的惠斯通電橋失去平衡,輸出與重量數值成正比的電信號。信號經儀表處理后顯示重量值。 模擬式地磅是將模擬式稱重傳感器的輸出信號通過模擬接線盒傳遞給稱重儀表,經過儀表處理后顯示出被稱物體的重量數據。另外儀表再將數據傳送給打印機、大屏幕、計算機中的模擬稱重軟件等輔助設備。


          數字式地磅是將模擬式稱重傳感器的輸出信號通過數字化接線盒轉換成數字信號,再按預定的協議傳遞給數字式稱重儀表(或RS232-RS485 轉換器,轉換器將信號直接給計算機中的數字式稱重軟件顯示出重量數據) ,經過儀表處理(chǔ lǐ)后顯示出被稱物體的重量數據。另外儀表再將數據傳送給打印機、大屏幕、計算機中安裝的模擬稱重軟件等輔助設備。 數字式地磅是將數字式稱重傳感器輸出的數字信號按照預定協議傳遞給數字式稱重儀表(或RS232-RS485 轉換器,轉換器將信號直接給計算機中的數字式稱重軟件顯示出重量數據),經過儀表處理后顯示出被稱物體的重量數據。另外儀表再將數據傳送給打印機、大屏幕、計算機中安裝的模擬稱重軟件等輔助設備。 數字化、數字式和模擬式的本質區別就在于 A/D 轉換的次序發生了變化,它們在實際的應用當中具有很大的差別。稱重傳感器直接輸出數字信號的數字式稱重傳感器最受歡迎和推崇。


          三、地磅的常見作弊類型


          地磅的作弊類型從大方面分為兩種:非電路部分作弊和電路部分作弊。非電路部分的作弊無論是對模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)式、數字化、還是數字式地磅都適用。對于電路部分作弊,它們之間存在一定的區別。


          1 、非電路部分作弊(cheat)


         ?。? )將承載器的限位螺栓調整到承載器無法自由活動,在承載器周邊用石子或其他物品卡住,用其它物體支撐承載器或稱重傳感器的安裝位置。這樣一般都會造成稱量值的偏低。這種作弊方式比較容易,也較少出現。


         ?。? )車未完全上秤,造成稱量值偏??;多車壓秤,造成稱量值偏大。大的載重汽車或掛車長度一般較長,由于稱重車輛排隊等候較多,磅房視角的不開闊,很難判斷后輪或前輪的位置時往往出現車未完全上秤的情況。另一種情況是后車跟車太近,前輪壓上承載器造成多車壓秤的情況。此種情況一般在稱重比較繁忙、車輛大小層次不齊、承載器長度較長的情況偶有發生。


         ?。? )計量員或司磅員的人為作弊。假若內外串通,有一定的利益(benefit)關系,計量員或司磅員往往也想盡一切辦法改變稱量結果。比如將儀表后面的線拔掉,將準備好的模擬器插上調到相應的值打印或傳送。


         ?。? )通過儀表或軟件的操作進行作弊。部分儀表制造公司生產(Produce)帶有扣率的儀表,通過按相關的組合鍵后會使稱量值變小或者變大。稱重軟件也是魚龍混雜,有的在編寫軟件時已經做好手腳,通過按鍵來改變稱量值。這種作弊方式一般是電子地磅的安裝者與衡器或儀表制造者相互串通。最終的受害者是貨主。這種作弊手段的最大特性是隱蔽性非常強,去查的時候不會發現任何問題,真可謂是神不知鬼不覺。


          2 、電路部分作弊(cheat)


          電子地磅一般采用無基坑地上衡形式,承載器下沿高出地面,兩側留有一定量的空隙,以方便調試、檢修傳感器及線纜。不法分子恰恰鉆了這個空子利用承載器空隙,在稱重傳感器線纜、接線端子上加入電路裝置,以改變稱重傳感器向稱重儀表輸入的稱重信號。


          地磅作弊(cheat)已經極大地影響了公平的貿易結算,給相關企業和個人帶來巨大的損失,這將勢必要引起大家的關注。希望我們從事衡器制造行業的同仁積極參與到防止作弊中來,恪守職業道德,為推進公平交易保駕護航。


          最新研發出的地磅防作弊儀器。經過對市場上的作弊儀器反復的試驗,真正的做到防作弊、防遙控、防干擾。詳情可以咨詢我們的公司電話:


          電子地磅應該在什么樣的環境使用?又該怎么樣維護保養呢?這都是我們大家目前比較關注的問題,一下就帶大家一起了解一下,電子地磅的使用環境及維護保養。


          


          一、使用操作:


          1、使用時保持良好稱重習慣。稱貨過程中盡量放在電子地磅的中間位置,讓地磅四個傳感器平衡受力。切勿為圖方便,常常在一個角落進行稱重,從而導致傳感器受力不均,影響電子地磅使用壽命。


          2、稱重時,應避免超載,以確保平臺秤不受損壞及測量的準確。經常清理傳感器邊上的雜物,以免抵住稱重傳感器,造成稱重不準,跳數等現象。


          3、禁止在秤臺上進行電弧焊作業,若必須在秤臺進行電弧焊作業。請注意:斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接;電弧焊的地線必須設置在被焊部位附近,并牢固接觸在秤體上,切不可以使用傳感器(transducer)成為電弧焊回路的一部分。


          4、連接電子地磅秤的同一相線上不得接感性負載,如門鈴等。


          5、稱重時,秤體應擺放平整,同時,避免與其他物品接觸、碰撞或發生振動,以確保測量的準確。


          6、保持各接線牢固,經常檢查限位間隙是否合理,以確保正常使用。


          二、使用環境:


          1、注意操作環境中的濕度與粉塵。電子地磅秤不建議露天環境下時間太長,尤其不可淋雨;操作環境保持干燥;電子地磅秤使用中避免靠近熱源。


          2、由于很多使用場合可能有蟲鼠害威脅,電子平臺秤信號線有些地方裸露在外面,因此需嚴防蟲鼠破壞(vandalism)。


          3、在雷電頻繁發生的地區,或在雷雨季節,必須安裝可靠的避雷器或其他可靠防雷措施。傳感器和儀表都是靜電敏感設備,在使用中必須切實采取防靜電措施。


          三、維護保養:


          1、稱重顯示控制器長期不用時(如一個月以上),應根據環境條件進行通電檢查,以免受潮(釋:物體被潮氣滲入) 或其它不良氣體侵蝕影響可靠性。


          2、避免接觸腐化侵蝕


          性物質,延長使用的時長。非防水平臺秤應避免傳感器、接線盒等進水,損壞或影響測量。


          3、定期給傳感器螺絲清理鐵銹,保持傳感器上清潔無干擾,以免對傳感器電阻造成變化,影響稱重。


          4、定期給秤角螺絲位置進行查看,看螺絲位置是否是在正常使用范圍。


          5、電子地磅秤稱重顯示器如發生故障(fault)時應迅速斷電,不能準確判斷故障原因的應通知我公司專業工程師進行檢查整理,用戶不得隨意拆開機箱,更不得隨意更換內部零件;電子地磅操作人員和儀器維修人員均需通過專門培訓(作用:知識傳遞、技能傳遞、標準傳遞)才能從事操作和維修。


          以上就是對電子地磅的使用環境及維護保養的相關講解,通過(tōng guò)以上講解,如果您還有這方面的問題,歡迎關注。


          


          電子地磅是一種較大型的電子平臺秤,具有稱量迅速準確、數字顯示、直觀易讀、穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)可靠、容易維護等許多優


          點,可消除人為讀數誤差,更符合法制計量管理(guǎn lǐ)要求。除了電子地磅的優質品質(Character),安裝的時候還要注意(attention)一些其他的事情。


          好的地磅需要好的基礎和環境才能更加精確的稱量。


          下面為大家簡單介紹電子地磅的安裝基礎:


          一、基坑(excavations)結構應嚴格按照圖樣施工;


          二、基坑(excavations)的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響(influence)強度(strength)的缺陷;


          三、秤臺板進出口兩端應有約等于承重臺長度的平直通道。車輛通過承中臺板時,速度不得大于5km/h,并有明顯的限速


          標志;


          四、秤的承重臺板不得用于非“稱量車輛”通道;


          五、秤的承重臺板板面應處于水平狀態;


          六、秤的基坑(excavations)應有排水設施;


          七、秤房設置應合理,便于對稱重情況進行監視;


          八、無基坑秤的安裝應符合設計要求,并進行采取防風措施(指針對問題的解決辦法)。


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