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    1. 新聞資訊

      INFORMATION

      電子汽車衡特點

      日期:2020-12-03 16:28 作者:admin 瀏覽次數:


        品名:電子汽車衡特點

        廠家:地球人

        稱重范圍:0~300噸地磅

        計價方式:電子

        產品用途:計價

        加工定制:

        是否進口:

        銷售區域:全國

        可售賣地:全國

        用途:計價

        分度值:5/10/20/50kg

        臺面尺寸:可定制

        適用范圍:汽車過磅計量

        適用場景:工廠、碼頭、采石場、糧食烘

        秤體材質:510L高強鋼

        電子配件:高精度全數字式

        是否上門安裝調試:

        是否上門指導基礎:

        是否包運輸:

        地磅,英文為truck scales ,也被稱為汽車衡,設置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。

        地磅按秤體結構可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅 、L梁鋼地磅 、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感器類型可分為數字式地磅、模擬式地磅。

        地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅;按秤體結構可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱量方式分為靜態汽車衡和動態地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面;按使用環境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業管理水平的不斷提高,無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發展方向。

       

        根據稱重傳感器的輸出信號,電子汽車衡可以分為模擬汽車衡和數字汽車衡,根據稱重方法可分為靜態汽車衡和動態汽車衡,根據稱臺的安裝方法,電子汽車衡的平臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面,根據使用環境,電子汽車衡可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡。根據汽車衡的自動化程度,電子汽車衡可分為非自動汽車衡和自動汽車衡,近年來,隨著企業管理水平的不斷提高,無人值守的自動電子汽車衡已成為汽車衡未來的發展方向。

        一.電子汽車衡的五個特點:

        (1)解決偏心負載誤差,四角調整更方便:電子汽車衡可以自動補償和調整負載的溫度,改變以往的手動調整,計算機可以對每個稱重傳感器的輸出數字信號,使用軟件識別并自動調整角度差,從而使電子汽車衡的誤差調整更加簡單和準確。

        (2)故障自動診斷功能:電子汽車衡具有先進的自診斷功能,可以在使用過程中連續檢測電子汽車衡的工作狀態,當檢測到稱重傳感器故障時,可以及時的發出錯誤信號,并準確判斷故障點,避免了由故障引起的財產損失。

        (3)強大的抗干擾能力:電子汽車衡的大多數電子元件都安裝在稱重傳感器的內部,并且采用高度集成和高度智能的處理單元,如:獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口。從而消除了長距離傳輸電壓信號低容易受到干擾的問題。

        (4)消除作弊現象:電子汽車衡的數字信號在傳輸過程中受到密碼保護,避免了犯罪分子對汽車衡的遠程控制,消除了作弊現象。

        (5)防雷能力:電子汽車衡的稱重傳感器采用PCB內部防雷設計,提高了稱重系統的防雷能力。

        二.常見故障及排除方法

        當電子汽車衡工作不正常時,應首先根據電子汽車衡的結構查找故障原因,要確定是稱重傳感器故障還是稱重指示器中發生故障,最簡單的方法是使用傳感器模擬器,傳感器模擬器是根據電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成,它可以模擬電阻應變式傳感器的各種加載狀態,該模擬器類似于直流標準電壓源,可以向稱重顯示儀器提供各種稱量范圍的模擬電壓信號,傳感器模擬器不僅可以在實驗室中設置和校準重量顯示儀,而且可以在現場及時發現電子汽車衡的故障原因,從而迅速消除故障,傳感器模擬器是電子汽車衡必不可少的檢查和維護設備。

        無人值守地磅汽車衡稱重傳感器原理及應用

        公路運輸是社會物資集散的主要渠道之一。工廠、礦山、港口、機場、車站、倉庫等部門,均需用電子汽車秤對運輸物料的車輛進行商貿計量或車間分廠之間的內部結算計量。

        隨著近年來稱重傳感器、稱重儀表和秤臺設計制作技術的快速進步,時至今日,系統精度優于2000分度的電子汽車秤已極普遍,系統精度優于2500~3000分度的電子汽車秤也已非難事。

        深坑拉式結構的電子汽車秤

        1985年前,我國的電子汽車秤以拉式結構為主,圖2.2.1所示即為當時電子汽車秤的一種典型結構型式。秤臺采用鋼結構焊接組裝,秤臺四角緊固四套倒掛腳架,與安裝在基坑底面的支座相對應。傳感器采用高精度板環拉式傳感器,上下承拉構件采用十字萬向節。為保證仗用安全,基坑內設有四個鋼筋混凝土安全柱。

        因為倒掛式傳力機構靜止時勢能最小,上下兩套十字萬向節又能使其復位靈活,所以秤臺能自動復位,具有良好的重復性。這類電子汽車秤的情度可達2000分度。

        采用拉式傳感器的秤體設計方案,優點在于能有效地隔離動載、沖撞、冬夏溫度變化引起的秤臺伸縮、秤體變形等多種因素造成的復雜的非計量力值的干擾。它的缺點是結構較復雜,基坑.深,基礎工程投資較大。而且稱重作業時,秤臺幌動劇烈,指示值穩定時間長。

        低坑電子汽車衡的設計制作技術

        隨著國內傳感器設計技術的迅速發展,輪輻式,剪切懸臂梁式、橋式傳感器繼板環式傳感器之后,相繼研制成功,并迅速投入生產。使我國的電子衡器制作技術進入了一個新的臺階。

        圖2.2.2所示即為應用QS型橋式傳感器組成的一種低坑電予汽車秤的結構示意圖,與拉式結構相比,顯然具有基坑淺,傳力構件少,秤體結構簡單的特點。

        以下圖所示為雙臺面低坑電子汽車衡應用示意圖.適用車身特長的貨車和帶有拖斗的貨車。它可一次稱量,即可顯示總重由于分開兩個秤臺,共有8個支點,所以雙秤臺計量方法可降低秤臺的剛度要錄,降低基坑深度。

        無坑式電子汽車秤的設計制作技術

        日本久保田公司的無坑式汽車秤和美國托利多公司的薄殼型無坑式汽車秤的引進,.使國內電子汽車秤的設計技術得到迅速更新。

        無坑式電子汽車秤不僅可減少基坑投資,而且安裝使用維修方便。所以,已越來越普遍地得到應用。

        無坑式電子汽車秤與淺坑式電子汽車秤的區別在于以下兩點。第一,秤體全在地面上,不存在基坑秤體高度進一步縮小。第二,無坑式電子汽車秤采用引坡使載重汽車能駛入秤臺。

        無坑式電子汽車秤的關鍵技術是要把秤體高津縮小。為此,可把現在通行的設計技術歸納為下列三種:

        1.移動支撐點

        把傳感器支稱從工字大梁下移到秤臺面板之下,以便把傳感器及傳力構件內藏到秤臺框架之中,從而大大降低了秤體高度。

        2. 增加支撐傳感器數量

        若要進一步降低秤臺高度,則勢必與秤臺必須具備的剛度矛盾,增加支點,則能大大降低對秤架的剛度要求,所以近年來6~8支點整體式電子汽車秤和組合式8支點電子汽車秤,也相繼在國內研制成功,并已投入了應用。

        3.引欄式設計

        秤臺負荷最終通過兩側工字型大梁傳速給傳感器。大梁可以.利用大號工字鋼為基材,也可采用鋼板焊接結構。中間承重合板與地面很貼近,它利用傳感器安裝高度所構成的空間,用工字鋼焊接成稱量框架,以加強秤臺板強度和剛度。即使秤臺板有大的撓度也不影響稱量精度。

       

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